Optiquick© système inégalé de réglage
Aucun effort latéral à toutes les largeurs de travail
Le réglage précis de la charrue est extrêmement important car il minimise l’usure des matériaux et abaisse radicalement la consommation de carburant. Pour ce faire, LEMKEN a développé son système inégalé de réglage Optiquick. Optiquick permet de régler rapidement et simplement la largeur de la première raie et la ligne de traction tracteur/charrue. Par conséquent, Optiquick économise du temps et des frais.
- La charrue est réglée de manière optimale lorsque la ligne de traction tracteur/charrue (ici la ligne qui relie Z à PZ ) croise l’essieu arrière du tracteur en son milieu M. Z est le point d’intersection des bras inférieurs si on les prolongeaient. PZ le milieu du bâti de charrue.
- Pour commencer, on règle la largeur de la première raie en utilisant le tirant extérieur. Le tracé de la ligne de traction tracteur/charrue n’est pas encore idéal, car la ligne entre Z et PZ ne passe pas encore par le milieu de l’essieu arrière.
- Ensuite, le déport latéral est éliminé à l’aide du tirant intérieur. La ligne de traction tracteur/charrue croise alors l’essieu arrière du tracteur en M. Malgré la correction du point de traction, la largeur de la première raie n’a pas varié.
- Une fois que le réglage est correct, la première raie et la ligne de traction tracteur/charrue s’ajustent automatiquement l’une sur l’autre sur les modèles Vari à réglage hydraulique de la largeur de travail.





![[Translate to Français:] Schematische Darstellung der Gewichtsverlagerung bei einer Bestellkombination mit Fahrwerk und Bodenwalze: 1 Sensor zur Erfassung der Walzendrehzahl, 2 Impulsrad zur Erfassung der Fahrgeschwindigkeit, 3 Arbeitsrichtung, 4 Druck Fahrwerk, 5 Druck Bodenwalze
Bodenwalzendruckanpassung bei Anbaugeräten am Beispiel einer Kreiselegge. Dargestellt ist der veränderte Schnittpunkt der Lenker bei Verschieben des Oberlenkeranbaupunktes und die Veränderung von Druck und Gewichtskraft: 1 hydraulische Verlagerung der Oberlenkerposition, 2 Sensor zur Erfassung der Walzendrehzahl, 3 Sensor zur Erfassung der Fahrgeschwindigkeit, 4 geringere Gewichtskraft, 5 hohe Gewichtskraft, 6 geringer Walzendruck, 7 hoher Walzendruck [Translate to Français:] Schematische Darstellung der Gewichtsverlagerung bei einer Bestellkombination mit Fahrwerk und Bodenwalze: 1 Sensor zur Erfassung der Walzendrehzahl, 2 Impulsrad zur Erfassung der Fahrgeschwindigkeit, 3 Arbeitsrichtung, 4 Druck Fahrwerk, 5 Druck Bodenwalze
Bodenwalzendruckanpassung bei Anbaugeräten am Beispiel einer Kreiselegge. Dargestellt ist der veränderte Schnittpunkt der Lenker bei Verschieben des Oberlenkeranbaupunktes und die Veränderung von Druck und Gewichtskraft: 1 hydraulische Verlagerung der Oberlenkerposition, 2 Sensor zur Erfassung der Walzendrehzahl, 3 Sensor zur Erfassung der Fahrgeschwindigkeit, 4 geringere Gewichtskraft, 5 hohe Gewichtskraft, 6 geringer Walzendruck, 7 hoher Walzendruck](/typo3temp/pics/537f221b66.jpg)
![[Translate to Français:] Einzeldüsenventil (1) mit Sensor zur Durchflussüberwachung (2)
Einzeldüsenventile mit Sensoren zur Durchflussüberwachung
Anzeige einer Funktionsstörung an einem Einzeldüsenventil auf dem Terminal: hier der Fehler A10 an der Düse Nr. 60 im 5. Klappsegment rechts [Translate to Français:] Einzeldüsenventil (1) mit Sensor zur Durchflussüberwachung (2)
Einzeldüsenventile mit Sensoren zur Durchflussüberwachung
Anzeige einer Funktionsstörung an einem Einzeldüsenventil auf dem Terminal: hier der Fehler A10 an der Düse Nr. 60 im 5. Klappsegment rechts](/typo3temp/pics/ce337bd429.jpg)
![[Translate to Français:] Das OptiDisc Doppelscheibenschar mit den Einflussgrößen und Kräften: 1 Arbeitsrichtung, 2 zentrale hydraulische Schardruckverstellung, 3 Fahrgeschwindigkeit, 4 Auftriebskraft, 5 Eindringwiderstand, 6 Druck der Tiefenführungsrolle
Das OptiDisk Doppelscheibenschar mit dem Sensor (1) zur Erfassung des Drucks an der Tiefenführungsrolle [Translate to Français:] LEMKEN OptiDisc Doppelscheibenschar
LEMKEN OptiDisk Doppelscheibenschar mit dem Sensor zur Erfassung des Drucks an der Tiefenführungsrolle](/typo3temp/pics/fc60e59bea.jpg)